采埃孚ZF Friedrichshafen回轉齒輪箱GFB

采埃孚ZF Friedrichshafen回轉齒輪箱GFB

ZF擺動(dòng)齒輪箱的高精度

GFB行星齒輪箱為回轉齒輪。它們適用于所有類(lèi)型的挖掘機和起重機、船舶卸載設備以及需要精確定位的所有應用。

特征

•40至740 kNm之間的標準輸出扭矩

•適用于各種移動(dòng)和工業(yè)應用以及風(fēng)電行業(yè)的擺動(dòng)齒輪箱

•緊湊、節省空間的行星設計

•兩級、三級或四級

•易于安裝

•舒適的換油

•集成彈簧應用多盤(pán)式制動(dòng)器

•低噪音操作

•高效率

•使用壽命長(cháng)

描述

GFB齒輪箱設計有兩級、三級或四級，包括一個(gè)集成的多盤(pán)式制動(dòng)器、一個(gè)輸出小齒輪和一個(gè)可選的電機。

作為前Lohmann+StolterfohtGmbH的繼承公司，ZF Industrieantriebe Witten GmbH在回轉驅動(dòng)的設計和生產(chǎn)方面擁有數十年的專(zhuān)業(yè)知識。

結合先進(jìn)的計算方法，如有限元法（FEM），可生產(chǎn)出高質(zhì)量的齒輪箱，即使在惡劣和挑戰性的條件下也能可靠運行。

在動(dòng)態(tài)模擬和測試領(lǐng)域擁有豐富的長(cháng)期經(jīng)驗，補充了開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)知識。

齒輪箱設計

設計和高制造質(zhì)量使心軸具有彈性、可靠性和低噪音運行，例如，通過(guò)使用表面硬化齒輪和表面硬化的回火齒圈。

此外，ZF擺動(dòng)齒輪箱GFB易于安裝和維護，以盡可能降低后續運營(yíng)成本。

列出的大輸出扭矩是回轉驅動(dòng)應用的短期峰值。

對于傳遞更高扭矩或顯示不同于本產(chǎn)品目錄中所示尺寸的齒輪箱，請與我們聯(lián)系。我們的目標是從一開(kāi)始就找到驅動(dòng)器配置。

操作條件

齒輪箱設計用于-25°C至+40°C之間的環(huán)境溫度。表面和密封設計用于惡劣環(huán)境。

我們?yōu)槟奶囟☉煤鸵笤O計變速箱。

電機自適應

變速箱設計用于可變排量或固定排量液壓馬達的直接法蘭連接。電動(dòng)機也是可能的。

可提供齒輪箱，包括安裝的電機。各種電機供應商和類(lèi)型均可進(jìn)行改裝。

齒輪箱電源

ZF行星齒輪箱已準備好安裝，無(wú)需加油，并涂有標準的RAL顏色。外部法蘭、軸延伸部分和安裝面的空白表面應進(jìn)行防腐處理。

集成彈簧壓力

多盤(pán)式制動(dòng)器

作為標準配置，變速箱配備了液壓釋放的多片式制動(dòng)器。集成在停車(chē)輸入側，制動(dòng)器設計用于相應的電機扭矩。

換油和潤滑

除定期換油外，變速箱不需要維護?？梢苑奖愕貜耐獠扛鼡Q機油。操作手冊中還規定了不同操作條件下的換油間隔。齒輪齒和軸承經(jīng)過(guò)適當潤滑。

輸出軸的小齒輪側減摩軸承采用終身潤滑脂潤滑。

設計和分類(lèi)

總荷載等級

齒輪箱的設計基于多年的經(jīng)驗和先進(jìn)的工程工具。技術(shù)數據中顯示的輸出扭矩T2 max與FEM第I節（見(jiàn)下文）以及DIN 15020相關(guān)。標準分類(lèi)類(lèi)別為時(shí)間類(lèi)別T5和K系數1，對應于集合負載等級L2和驅動(dòng)器單元等級M5。

參考輸出速度大為25 rpm。如果您的擺動(dòng)心軸列在另一個(gè)驅動(dòng)器單元類(lèi)別中，則輸出扭矩將由K系數轉換（見(jiàn)表）。此轉換為所選的新驅動(dòng)單元類(lèi)提供了大允許輸出轉矩。

齒輪箱選擇

T2=輸出扭矩[Nm]

T2K=校正輸出扭矩

根據表中給出的設備時(shí)間類(lèi)別和集體組的K系數。

T2K=T2 x K

要選擇的齒輪箱的T2K必須為≤ T2大值

（根據本產(chǎn)品目錄）。

彈簧式多盤(pán)制動(dòng)器

TBr標準。小值=1.3 x T2（輸入扭矩）

保持扭矩與選定的傳動(dòng)比相乘。

型號：

GFB 118 T4

GFB 144 T2

GFB 150 T2

GFB 174 T2

GFB 215

GFB 390

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